Terminó  el Congreso de Colfecar en Cartagena. Tres días en los que se debatió la situación compleja del sector en materia de cierres viales, bloqueos e inseguridad y las perspectivas frente a la situación económica y política del país y por supuesto  los precios del ACPM.

La presidenta ejecutiva de Colfecar, Nydia Hernández Jiménez le dijo al ministro de Transporte que era urgente encontrar caminos de concertación frente a varias situaciones que afectan el sector que representa. Le manifestó que era necesario pasar del papel a la reglamentación ya que se lleva mucho tiempo esperando.

La presidenta ejecutiva de Colfecar, Nydia Hernández Jiménez.

Durante la clausura de Colfecar el ministro Camargo sostuvo que la situación de la infraestructura nacional es compleja, que reconocen los desarrollos y avances de las vías 4G, pero desafortunadamente muchos proyectos están al 95 o 97%, lo cual no permite la conectividad esperada.  También dijo que es necesario que se tomen decisiones desde el gobierno para finalizar estos proyectos.

¡El tema del combustible también fue un pedido de Hernández Jiménez, recordó que el ministro de Hacienda escucho sus planteamientos.

Durante el Congreso de la Federación Colombiana de Transportadores de carga por carretera (Colfecar), el Ministerio de Hacienda, Ricardo Bonilla, dijo  que el aumento del ACPM empezará en febrero de 2024 y que la brecha entre el precio nacional e internacional es de $8.000, por lo que habría que aumentar el valor desde los $9.000 (precio actual) hasta los $17.000.

El encargado de la carretera de Transporte  se refiririó a los “encargos” que le hizo Cofecar. “Una revisión de componentes asociados,  por un lado a la terminación de algunos proyectos viales en el país que están en este momento estresados por la disponibilidad presupuestal en el marco de gasto de mediano plazo,  es decir los recursos que tiene el Gobierno destinados en los próximos tres años para invertir en  los diferentes sectores”

Camargo también se refirió al trabajo con el ministerio de Interior para una atención más rápida en los bloqueos.  “ Y  uno tercero que tiene que ver con un trabajo mancomunado, que pues lo hemos venido haciendo de la mano con Hacienda y ministerio de Minas en los componentes asociados a la estructura tarifaria del combustible diésel que es el que principalmente mueve la red carretera que transporta la carga en mi país”.

Con la asistencia del ministro de Transporte William Camargo fue clausurado el Congreso de Colfecar en Cartagena.

El SOAT y cinco restricciones de carga.

El ministro William Camargo en la rueda de prensa se refirió a la situación del SOAT y la propuesta de su homólogo de Salud de eliminarlo. “En lo personal creo que sustraerlo es un error lo que tiene que hacer es revisar cuáles son los elementos de pérdida de eficiencia de ese seguro que es justamente la utilización inadecuada por clínicas y usuarios de servicios que no corresponden a la consecuencia de un siniestro de tránsito”.

Recordó que este seguro fue implementado por el Banco Mundial con la finalidad de internalizar uno de los costos que la movilidad genera en los países,  la pérdida de vidas y la morbilidad. “La medida no tuvo todo el impacto que se esperaba inicialmente, pero en eso hay un correlato que no es menor,  en el pasado los recursos de este seguro se han utilizado de manera inadecuada por los usuarios del servicio de salud del país”.

Bogotá-Villavicencio- Acacías, Barranquilla-Ye de Ciénaga, Medellín-Santa Fe de Antioquia, Cúcuta- Ye de Astilleros-Sardinata-Ocaña y Neiva-Espinal-Girardot, son los tramos identificados.  Detalló que también se levantarán algunas restricciones que estaban limitando el retorno vació de vehículos que transportan combustible, oxígeno, entre otros productos.

“Lo que estamos levantando para estos cinco corredores es justamente que puedan operar en condiciones normales,  permita eso programar mejor sus desplazamientos y obviamente hay un compromiso que les pedimos que tiene que ver con acatamiento de normas de tránsito”.

En los tres días del congreso el gremio escuchó las propuestas y en la muestra comercial avances en inteligencia artificial para los vehículos de carga entre otros componentes de un sector que aporta el 5% al PIB nacional.