mié. Abr 22nd, 2026

“La independencia del Banco de la República es sagrada”; ANDI

PorPedro Mendoza

abril 22, 2026
"Colombia necesita que su sector empresarial sea reconocido como la gran fuente de desarrollo y generación de empleo. Los últimos años no han sido dificiles  para los empresarios colombianos."Presidente de la ANDI.

En el marco del 10º Congreso de Logística en Cartagena, Bruce Mac Master, presidente de la ANDI, lanzó una de las alertas más severas sobre el rumbo económico de Colombia.

El líder del gremio empresarial más importante del país, Mac Master desgranó una realidad donde la crisis fiscal, la caída de la inversión extranjera —que pasó de 17.000 a 11.000 millones de dólares— y la pérdida de competitividad energética amenazan con estancar el aparato productivo.

Lejos de la complacencia, el dirigente defendió con vehemencia la independencia del Banco de la República frente a las presiones políticas, calificando de “populistas” los intentos de convertir la inflación en un arma electoral. En la siguiente entrevista, Mac Master analiza por qué, en un mundo donde la geopolítica dicta el precio de los microchips y la energía, Colombia no puede permitirse el lujo de debilitar su institucionalidad ni despreciar el rol del sector privado como motor de desarrollo.

La presentación del dirigente gremial retomó la encuesta del Foro Económico Mundial sobre lo que sucede en el mundo y los riesgos que definen el 2026. Allí los cinco principales factores son: en primer lugar, la confrontación geoeconómica; segundo el escalamiento de conflictos interestatales; en tercero, los riesgos asociados al clima; en cuarto, la polarización política y social; y en quinto, la desinformación (con IA).

En ese contexto, el presidente de la ANDI aseguró que la logística y la capacidad de acceso geográfico han vuelto a ser factores determinantes. Para un país como Colombia, estas discusiones globales no son nuevas; sin embargo, lo que ocurre en el entorno internacional es altamente relevante. Entre otros aspectos, el suministro de combustibles enfrenta riesgos, dada la dependencia energética y la sensibilidad geopolítica de puntos estratégicos como el Estrecho de Ormuz.

Terminada su participación se reunio con los medios de comunicación.

 Hay mucha presión política sobre el Banco de la República para que bajen las tasas de interés. ¿Cuál es la postura de la ANDI?.

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 El Banco de la República tiene la responsabilidad de cuidar la inflación de los colombianos. La inflación afecta, sobre todo, a las poblaciones más vulnerables. Decir que los salarios no tienen efecto sobre la inflación, decir que los servicios públicos no tienen efecto, o que el incremento en costos no tiene efecto, no tiene ningún asidero, es ilógico decirlo.

Defendemos muy fuertemente que haya una institucionalidad separada a la del Gobierno Nacional, que tiene incentivos distintos a los que tiene el Banco de la República, para que nos defienda contra la inflación. Nos parece que es una posición que no es responsable, que le puede producir un gran daño a la institucionalidad colombiana y que, sobre todo, nos puede terminar metiendo en una espiral inflacionaria.

Usted habló de moverse con agilidad en su conferencia. ¿Cuál es el principal cuello de botella que tiene el sector empresarial para que tengamos una logística regional fuerte?

Bruce Mac Master: Colombia necesita que su sector empresarial sea reconocido como la gran fuente de desarrollo y generación de empleo. Los últimos años no han sido dificiles  para los empresarios colombianos. En ningún país del mundo, ni siquiera en los que se declaran constitucionalmente comunistas, se desprecia la capacidad del sector empresarial de ser el motor de desarrollo. Queremos que se le den condiciones a los emprendedores, a las PYMES y a las empresas medianas para que crezcan y decidan que Colombia es el destino donde quieren hacer sus inversiones tecnológicas.

 ¿Usted cree que en medio de este panorama político el tema de la inflación y las tasas se está convirtiendo en un tema político de campaña?.

 Claro, yo lamento mucho que lo hayan tratado de convertir en un tema electoral porque no es responsable decirle a la gente que la inflación no los va a afectar. Infortunadamente, las campañas políticas son muy cortoplacistas y básicamente vivimos en este momento del comentario populista para tratar de conseguir favorabilidad.

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Usted habló sobre cómo los conflictos internacionales afectan al país. ¿Cómo afecta esto al consumidor de a pie?.

 Gran parte de los conflictos del mundo tienen que ver con temas energéticos. Los países tratan de obtener fuentes confiables y a buen costo. Por eso no es razonable que Colombia haya decidido debilitar su posición energética como lo ha hecho estos años. Colombia debería tener una posición energética que nos dé autonomía y nos permita hacer la transición hacia energías limpias. Importar gas natural lo único que hace es aumentar la huella de carbono.

¿Cómo analiza este congreso cuando los puertos y zonas francas también hablan de seguridad y nivel logístico?.

Colombia tiene una buena posición desde el punto de vista portuario, pero no es tan fuerte en carreteras y logística al interior. Necesitamos un Estado capaz de ofrecer condiciones razonables. No se está pidiendo ningún beneficio especial ni subsidios, sino condiciones razonables para que los inversionistas nos permitan mejorar las capacidades.

 ¿Ve usted al país estancado o que se ha avanzado en estos últimos años en materia económica?.

 Lo que tenemos en realidad son varias crisis simultáneas. Tenemos una crisis fiscal que es la mayor en 30 o 40 años, producida en buena parte por decisiones del Gobierno Nacional y del Estado. Tenemos un crecimiento bajo y niveles de informalidad gigantes. La inversión ha caído: la inversión extranjera pasó de 17.000 millones de dólares a 11.000 millones, y la inversión total pasó del 18% del PIB al 16.7%. Tenemos retos grandes, pero Colombia tiene condiciones para ser un país pujante si le damos la oportunidad a la economía y a los ciudadanos de hacer las cosas bien.

El evento de la Andi cierra mañana despues de dos dias de conocimiento y debate en el sector logistico y de puertos. 

 

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