La Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial (Cotecmar) ejecutó el giro técnico de 180 grados del bloque número 30810, correspondiente al primer módulo estructural de la Plataforma Estratégica de Superficie (PES).
Esta maniobra de ingeniería, realizada en la planta astillero de Mamonal en Cartagena, marca el inicio de la fase de ensamble de los 52 bloques independientes que integrarán la estructura final de la primera fragata construida en el territorio colombiano.
“Hoy no solo estamos volteando un bloque de acero; estamos dando un giro hacia la independencia tecnológica. La maniobra del bloque 30810 demuestra que el talento colombiano está a la altura de los astilleros más importantes del mundo”, afirmó el Contralmirante Walter Olmedo Wilches Carvajal, presidente de COTECMAR.
El presidente de la Corporación, reportó que el avance físico en el bloque 30810 confirma el cumplimiento del cronograma técnico establecido para la vigencia actual.
El proceso de construcción de los 51 bloques restantes continuará de forma simultánea en los talleres de prefabricación del astillero, con estimaciones de acoplamiento progresivo durante los próximos 36 meses, periodo en el cual se integrarán los sistemas de armas, sensores de radar y la planta motriz de la embarcación.
De acuerdo con las especificaciones técnicas del diseño de ingeniería detallada desarrollado por Cotecmar en alianza con el astillero Damen Shipyards, la embarcación final registrará una longitud de 107,5 metros de eslora y 14 metros de manga, con un desplazamiento aproximado de 2.800 toneladas.
Con la ejecución de este proyecto tecnológico, Colombia registra capacidades técnicas instaladas para la construcción de buques de defensa de media y alta complejidad, ubicándose junto a Brasil y Chile como las tres naciones de América Latina con infraestructura astillera apta para el desarrollo integral de plataformas de superficie de esta escala.
Cada uno de los 52 módulos se construye de forma invertida para facilitar el posicionamiento de los refuerzos longitudinales y transversales del casco, para luego ser rotado mediante grúas pórtico de alta capacidad e integrarse a la línea de grada de construcción, donde se acoplan los sistemas de tuberías, redes eléctricas y consolas de navegación antes de la unión definitiva de las secciones de acero naval Grado A.
Fundada en el año 2000 como una corporación de participación mixta vinculada al Ministerio de Defensa Nacional, Cotecmar opera dos plantas principales en Cartagena: el astillero de Mamonal, enfocado en construcciones de gran calado, y la planta de Bocagrande, dedicada a investigación y mantenimiento de sistemas fluviales.
Los reportes financieros de la corporación indican que el desarrollo de la PES genera un impacto directo en el encadenamiento productivo nacional a través de 250 empresas proveedoras de la base industrial local, abarcando sectores de metalmecánica, automatización, pinturas marinas y servicios de ingeniería especializada. La metodología de construcción modular aplicada al proyecto PES transfiere estándares internacionales que permiten prefabricar el 70% de los componentes internos del buque antes de que los bloques sean consolidados en la grada, disminuyendo los periodos de dique seco.
A nivel regional, la consolidación de este proyecto modifica los registros de dependencia tecnológica de la Armada de Colombia, que históricamente adquiría sus plataformas de superficie de inventarios o astilleros de Estados Unidos, Alemania e Italia.
Los antecedentes de construcción de Cotecmar incluyen el diseño y fabricación de tres Buques de Apoyo Logístico (BAL) de la clase Lüneburg modificada, cuatro Buques de Patrulla de Costa (CPV) y múltiples botes de apoyo fluvial (PAF), sumando más de 140 embarcaciones entregadas a operadores nacionales e internacionales en sus 26 años de funcionamiento. La construcción de la fragata PES representa el escalamiento hacia plataformas con sistemas de combate integrados, propulsión combinada y capacidades de guerra electrónica.
| Parámetro Técnico | Especificación Plataforma Estratégica de Superficie (PES) |
| Eslora (Longitud) | 107,5 metros |
| Manga (Ancho) | 14,0 metros |
| Configuración | 52 bloques modulares independientes |
| Posición de Maniobra | Rotación de 180 grados para optimización de soldadura |
| Clasificación Regional | Tercer país en Latinoamérica con capacidad de construcción de fragatas |
El diseño seleccionado para la PES se basa en el modelo Sigma 10514, adaptado por los ingenieros de la corporación para cumplir con las condiciones hidrodinámicas del Mar Caribe y el Océano Pacífico colombiano.
Desde la Corporación continuamos comprometidos con la estrategia #VisiónZero, enfocada en la prevención y el trabajo conjunto de manera segura.
¡En Cotecmar, #SeguimosAvante! pic.twitter.com/sRUuHfz5by
— Cotecmar (@Cotecmar) May 19, 2026
El reporte del proyecto señala que las misiones asignadas a esta unidad comprenden el control del mar en la Zona Económica Exclusiva (ZEE), operaciones de interdicción marítima contra el tráfico de sustancias ilícitas, protección de las líneas de comunicación marítima y misiones de asistencia humanitaria en zonas costeras. El sistema de propulsión de la nave contempla una configuración que combina motores diésel y eléctricos para reducir la firma acústica y optimizar el consumo de combustible a velocidades de crucero.